Speel

De avontuurlijke speeltuin in de TU wijk is in wording. Bomen vanuit de spoorzone worden verplaatst naar het voormalige weiland naast de Hammenboerderij.

(G)een nieuw gebouw voor Bouwkunde?

De TU-Delft heeft een prijsvraag uitgeschreven voor de herbouw van het afgebrande bouwkunde gebouw. Er zijn 3 winnende ontwerpen gekozen uit 466 inzendingen vanuit vijftig landen. Een van de winnaars is Laura Alvarez.

Laura ging in haar plan Amalgam uit van het huidige onderkomen van Bouwkunde, aan de Julianalaan. Negen van de tien gebruikers zijn blij met dit gebouw, maar hebben moeite met doodlopende vleugels en missen de lange gang van het vorige pand, zo constateerde de architect.

Alvarez ontwierp een nieuw gebouw aan het bestaande, zodanig dat doodlopende vleugels verleden tijd zijn. In de vleugels komen studio's en kantoren ('meer contact tussen studenten en medewerkers') die grenzen aan grote binnenplaatsen. Collegezalen, expositieruimte, boekwinkel en restaurant liggen weer aan een corridor.

Laura gaat wel voorbij aan de beschermde monumentale status van het pand.

Bron:delta

Boomfeestdag in Delft

Morgen 18 maart zo lees ik op de website van de gemeente Delft is het de 53e nationale boomfeestdag!Het thema: "Spaar de bomen"! Ook de gemeente Delft doet mee en helpt schoolkinderen met het aanplanten van nieuwe bomen. Natuurlijk een heel mooi initiatief.
Verder in het bericht staat: Bomen hebben het niet altijd makkelijk in bebouwd gebied. We zijn vaak al blij als een boom in de stedelijke omgeving 30 jaar wordt, terwijl deze eigenlijk veel ouder kan worden. Bomen hebben dus bescherming nodig. Ofwel, ze moeten gespaard worden! Maar naast het sparen gaat het ook om investeren in nieuwe bomen.
Wethouder Anne Koning: 'Ik ben dan ook blij dat de actie 'Hier past een boom!' meer dan zeventig reacties heeft opgeleverd. Deze maand planten we hiervan al een groot deel. In het najaar volgt de rest.”
Er is nog hoop voor TU Noord waar de bomenkapvergunningteller op 1626 bomen staat.
LB

Lente

Het zijn sombere economische tijden. De kranten staan er bol van. Echter de lente komt en in de Bernhardlaan staan de krokussen in bloei. Het zijn kleine dingen waar we van kunnen blijven genieten. Bedankt, plantsoenendienst van de gemeente Delft!

Ministerie van Asfalt

Rijkswaterstaat organiseert binnenkort informatiebijeenkomsten waarin twee alternatieven aan bod komen om de verkeerscapaciteit voor auto’s en het vrachtverkeer tussen Den Haag en Rotterdam te vergroten: Verbreding van de A13 of uitbreiding van de A4 naar Schiedam.

Minister Eurlings heeft hoog ingezet op uitbreiding van het verkeersnet in Nederland. Files en knelpunten moeten zo snel mogelijk worden opgelost (desnoods met noodwetten) om de bereikbaarheid van de Randstad te vergroten.
Echter het blijven investeren in asfalt in de dichtbevolkte randstad is niet meer van deze tijd. Het helpt niet tegen files door de verkeersaanzuigende werking van nieuw asfalt en het is desastreus voor het milieu. Jaarlijks sterven 18 duizend Nederlanders aan de gevolgen van luchtvervuiling. De EU heeft gezondheidsnormen gesteld, die op vele plaatsen in Nederland worden overschreden, zo ook langs de A13 bij Delft.

De politieke reactie op files bestaat reeds dertig jaar vrijwel uitsluitend uit de aanleg en de verbreding van wegen. De files zijn er niet minder op geworden. Wel zijn de leefbaarheidsproblemen toegenomen en is er een milieuprobleem bij gekomen. Hoe valt het leggen van asfalt te verenigen met de kabinetsdoelstelling om in 2020 30 procent minder CO2 uit te stoten?.

Op kortere termijn kunnen files worden tegengegaan door wonen en werken dichter bij elkaar brengen (banenruil), uitbreiding dienstregeling openbaar vervoer, spitsheffing, verdere uitbreiding beperken van nieuwe bedrijfsterreinen, bedrijfsvervoersplannen, maar ook telewerken en video conferencing. Er is een mindsetting nodig bij ondernemers dat thuiswerken niet tot verlies van productiviteit hoeft te leiden.

Verder moet er onderzocht worden waarom veel mensen de auto gebruiken terwijl er alternatieven voorhanden zijn. Zolang de NS tussen het traject Den Haag-Rotterdam met stokoude en volledig afgeschreven intercity-treinen blijft rijden waar ook nog eens geen zitplaatsen voorhanden zijn, zal je de forens niet in de trein krijgen. Ondanks de files is de auto dan nog altijd een beter alternatief dan de trein. Vervolgens moeten we ruim baan geven aan ondernemers, onderzoekers en ingenieurs om met heel nieuwe oplossingen te komen – Ik denk aan de ontwikkeling van elektrische auto’s , zweeftreinen e.d. .
Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat zou zich meer moeten richten op innovatieve en duurzame vervoersoplossingen.
C.L.

Raad van State

TV West bericht over de Raad van State zitting over het bestemmingsplan TU-Noord. De zitting heeft vandaag plaatsgevonden en duurde zo'n 4 uur. Vandaag mochten alle partijen hun pleidooi houden en de commissie stelde hun vragen. De advocaat van de belangenvereniging hield een kort en krachtig pleidooi als aanvulling op ons aangeleverde schriftelijke pleidooi. Dat ons pleidooi goed onderbouwd was bleek ook nog eens uit het feit dat de commissie ons niet veel vragen stelde. De advocaten en ambtenaren van de gemeente hadden het tijdens de zitting maar druk met hun verweer.

EvH

Nog een tegenvaller voor tram 19

Naast de Sebastiaansbrug blijkt nu ook de Kapelsbrug (tussen Legermuseum en Schie) de extra belasting van de tram niet aan te kunnen. Volgens de gemeente moet ook deze brug worden vervangen. Ze wil deze tegelijkertijd met de Sebastiaansbrug in 2010 aanpakken. Ondanks de tegenvaller verwacht men geen extra vertraging en geen overschrijding van het budget. Dat zou erg knap zijn gezien alle perikelen met de Sebastiaansbrug. Eerst zou de tram vanaf 2008 rijden. Men heeft het nu over 2012. We zijn benieuwd!
lees het artikel

Gemeente meldt onvoldoende geld te hebben voor populaire Wippolderkrant

De Delftse Post meldt op 6 maart: Johan van den Berg en Kees Graafland zijn behoorlijk ontstemd. De heren hebben van de gemeente te horen gekregen dat hun Wippolder wijkkrant te duur is. En dat terwijl ze vorig jaar nog hadden gehoord dat geld geen rol speelde. "We hebben een cursus gekregen hoe je een krant maakt. En bovendien mocht de wijkkrant een kleurtje krijgen", zegt Johan. "Dat was goed om te horen want we steken heel veel tijd in de krant. En nu is er opeens geen geld meer. Dat vinden we erg vreemd." Johan: "Ik denk net als Kees dat de gemeente gewoon meer invloed wil op wat we publiceren. Maar als we een krant moeten gaan maken waar we zelf niet achter kunnen staan, dan kunnen ze de pot op." Einde wijkkrant? "Ja", zegt Johan, "of de politiek moet weer met twee voeten op de grond belanden en zoals beloofd mikken op uitstraling en kwaliteit."
En in het AD zegt Kees Graafland: "We gaan écht geen stencils verspreiden in de wijk." Dat hoeft ook niet, stelt de gemeente, maar een aanpassing van de huidige uitgave is wel noodzakelijk om het financieel haalbaar te maken om vier keer per jaar te verschijnen. Dat is volgens een woordvoerder van het stadhuis de enige voorwaarde van de gemeente.
Klik hier voor het artikel in de Delftse Post en klik hier voor het artikel in het AD.

Speeldernis II

Het gebouw genoemd Rode Scheikunde aan de Vries van Heijst plantsoen is gekraakt, gelukkig heeft het gebouw dat al lang leegstaat, weer een tijdelijke bestemming.

Het terrein aan de achterkant van het gebouw is nog steeds leeg en de hekken die eromheen staan waaien om, hetgeen een desolate indruk maakt in onze buurt. Gelukkig komen er veel wilgenbomen tot groei en zal het er straks weer groener uit zien. Om het terrein een functie te geven, zou er best een speelplek voor kinderen kunnen komen. Wat is er mooier dan een terrein met spannende plekken waar je je kunt uitleven met graven in het zand, bouwen van hutten en voetballen ?

Wat vinden jullie van Speeldernis II midden in onze wijk ?

ATZE