Mooi alternatief voor tramlijn 19?

Malmö bestelt vijftien 'trambussen' bij Van Hool

overgenomen uit http://www.mechatronicamagazine.nl - 03-12-12

Bussenbouwer Van Hool heeft een contract afgesloten met Nobina, de grootste personenvervoersmaatschappij in Scandinavië. De deal betreft de levering van vijftien hybride Exqui.City’s die vanaf juni 2014 in het Zweedse Malmö en omgeving moeten rondrijden. Van Hool is de eerste constructeur die in Scandinavië een contract binnenhaalt voor dit type voertuig dat ook wel eens trambus wordt genoemd. De Exqui.City rijdt gewoon op de weg en heeft geen rails en bovenleiding nodig als een tram. Toch kan de lengte oplopen tot 24 meter doordat de cabine meervoudig geleed is. De hybride voor Malmö is elektrisch aangedreven waarbij een generator gekoppeld aan een Euro6-biogasmotor de elektriciteit opwekt.

Met de trambus van Van Hool hoeven gemeentes niet te investeren in dure rails en bovenleidingen voor een tram en kunnen ze toch de ov-capaciteit verhogen.

Eerder sloot Van Hool uit Koningshooikt contracten voor de levering van 92 gelijkaardige modellen van de Exqui.City in onder meer Barcelona, Genève, Metz en Parma.

Alexander Pil

Laagwaardige technologie met minachting voor de omgeving

Van de titel kan ik niet veel meer maken. De TU Delft is een bepalende factor in Delft. Duizenden woningen zullen in de wijk gebouwd worden om de studenten te huisvesten. De TU sluit haar Mekelweg af en versterkt het verkeersinfarct rond de campus. Er is geen oost-west verbinding meer en het verkeer moet omrijden om de faculteiten te bereiken.

De oplossing voor het verkeersprobleem is gevonden: wegwijzers. Met buitenproportionele borden, gewoon op en langs de openbare weg, tussen bomen, op kruispunten, boven het fietspad of over de weg. Zware stalen profielen torsen de borden.

Ik vind het een diskwalificatie van de studenten en bezoekers van de TU Delft, ik vind het respectloos naar de omgeving. De TU Delft heeft ook nog buren. Er wonen mensen rondom de campus die een bepaalde verwachting hebben van hun woongenot en niet willen uitkijken op een paal met reusachtig witte borden.

Ik ben benieuwd of de ambtenaren van de gemeente Delft dit hebben geweten toen ze de TU een brief stuurden dat bewegwijzering toegestaan is. Je kan toch niet toestaan dat er zonder bouwvergunning en welstandsoordeel dit soort borden over de weg worden geplaatst. Zij kunnen niet geweten hebben dat de borden van de TU dwars voor andere borden staan (Delftech, Hotels in Delft, ANWB fietsroutes). Zij kunnen niet toestaan dat je borden plaatst tussen bomen die straks gekapt moeten worden of zwaar gesnoeid omdat de borden niet goed zichtbaar zijn. Zij zullen toch ook hebben gekeken naar verkeersveiligheid; wat gebeurt er bij een zware wind, wat gebeurt er als een auto de bocht mist? En ook als je toestaat dat de borden alleen maar TU gebouwen aangeven, klopt er iets niet. Het enige wat nog naar de stad Delft verwijst is "Delft centre", in het Engels nota bene.

EvH

'Tramlijn 19 rijdt pas in 2015'

Uit Delta
'Geen ruzie, wel overleg over tram 19'

Er is geen ruzie met stadsgewest Haaglanden over de komst van tramlijn 19 over de campus. Laat staan dat er sprake is van claims van het stadsgewest omdat de TU Delft niet zou willen meewerken of onder gemaakte afspraken uit wil.

Daarmee reageert secretaris Hans Krul van het college van bestuur op een artikel in de Delftse editie van de Haagsche Courant. Daarin staat dat 'bronnen in Haaglanden' zinspelen op een schadeclaim die 'richting' vijf miljoen euro gaat: 2,5 miljoen die de TU zou hebben gekregen voor aanpassingen van gebouwen omdat de tram gevoelige velden zou kunnen verstoren en de rest voor voorinvesteringen.

Ontstemd

Ook zou volgens die bronnen bij Haaglanden de Haagse verkeerswethouder Peter Smit, die portefeuillehouder verkeer en vervoer is bij Haaglanden, 'zeer ontstemd' zijn over een discussie die de TU heeft aangezwengeld. De aanleg van de tram loopt vertraging op tot 2015 door problemen met de Sebastiaansbrug. De TU heeft voorgesteld om tegen die tijd te gaan rijden met trams zonder bovenleiding, maar gebruik te maken van trams op bijvoorbeeld batterijen.

Mogelijkheden

Volgens Krul zijn er met Haaglanden gesprekken aan de gang over eventuele wijzigingen zoals het rijden met andersoortige trams. “In 2015 ziet de wereld er misschien heel anders uit en is het goed mogelijk om met trams zonder bovenleiding te rijden.” Hij houdt het erop dat er nu gediscussieerd wordt op ambtelijk niveau. In september is er volgens hem waarschijnlijk bestuurlijk overleg. “Dan gaan we de mogelijkheden verkennen. De vertraging biedt kansen om in te spelen op duurzaamheid.”

Volgens hem zijn er vanuit Haaglanden geen claims en komen die er ook niet. “We houden ons aan de afspraken en willen bekijken wat er daarbinnen mogelijk is.”

Sneeuw

Filmpje over sneeuwpret in TU-Midden. Als je niet op de bieb kan, dan maar op straat.

Geslaagde wetenschapsdag botanische tuin

Zondag 25 oktober was iedereen welkom op de Delftse Wetenschapsdag. Bij diverse instellingen en bedrijven kon je je licht opsteken over wetenschap en technologie. Vooral de Botanische Tuin van de TU-Delft stond in de belangstelling. Het mooie weer zal daarbij zeker meegespeeld hebben. De TU-Delft had groots uitgepakt om kinderen op jonge leeftijd te interesseren voor een toekomst in de beta-wetenschappen. Er waren veel leuke dingen te doen. Thema was “Reis om de wereld met Bio”. Er was o.a. een speurtocht naar onbekende planten, je kon proefjes doen in het pretlab, men kon een ritje maken op het stoomtreintje door de tuin en nog veel meer. Leuk voor de kinderen en voor de ouders, die in het najaarzonnetje konden genieten van de Botanische tuin in herfstkleuren.
C.L.

Prometheus terug op Mekelpark

Het standbeeld van Prometheus is gisteren op zijn nieuwe plaats onthuld tijdens de opening van het Mekelpark. Het beeld stond vroeger voor het hoofdgebouw op de Julianalaan waar nu Bouwkunde is gevestigd. Ik vind het een mooi park dat helaas wel honderden volwassen bomen heeft gekost om het te realiseren en bovendien een grote parkeer- en verkeersdruk op de omgeving geeft. Daar hebben de bezoekers, medewerkers en omwonenden nu al last van. En tramlijn 19? Die komt door het park te lopen, daar is al in voorzien. Maar de komende jaren blijft dat gras.

EvH

TU vraagt politie coulant te zijn voor foutparkerende tu-medewerkers

De TU gaat in de toekomst over op betaald parkeren. Dat is onvermijdelijk, omdat er rondom de TU ook een parkeerregime komt. Dat zei collegelid Paul Rullmann tijdens een overleg met de ondernemingsraad (or). Het onderwerp kwam ter sprake doordat de or klaagde over parkeerbonnen. Door werkzaamheden aan het Mekelpark parkeren medewerkers 'soms uit wanhoop' verkeerd en het gebrek aan parkeerplaatsen wringt behoorlijk, zo meent de or. Rullmann zei daarop dat de TU kijkt of er extra parkeergelegenheid kan worden bijgebouwd, maar dat medewerkers dan wel betalen 'zoals in heel Nederland'. Het college komt nog met een plan hiervoor. Overigens zei het college dat er contact is geweest met de politie om coulant te zijn. “Er is nu gemodder dat soms de bon wordt verscheurd en soms niet”, zei collegevoorzitter Dirk Jan van den Berg.

Bron delta - TV West

AD: TU medewerkers_gewoon_beboeten

Delftse studenten huisvesting

In de Delta staat een artikel over woningnood onder studenten. Die is hoog in Delft. Wel ligt de kamerhuur lager dan het landelijk gemiddelde. Maar ook het woongenot ligt wat lager. "Vooral de sfeer in het huis en het aantal huisgenoten, krijgen bij Delftse studenten een lager cijfer. Een verklaring is volgens Dekker dat Delft meer grote complexen kent zoals aan de Balthasar van der Polweg."

Hergebruik TU Hoofdgebouw

Het monumentale hoofdgebouw van de TU Delft, welke al een jaar leegstond, is inmiddels in gebruik genomen door de faculteit Bouwkunde. Als een van de naaste bewoners was ik voor de vakantie met een brief daarvan geïnformeerd en uitgenodigd voor een presentatie bij de TU. De decaan heeft niets nagelaten om de bewoners zo volledig mogelijk te informeren over de ontwikkelingen. Zo kan het dus ook. De zorgen van de bewoners over het parkeren zijn serieus genomen en de decaan heeft beloofd de benodigde parkeerplaatsen op eigen terrein te realiseren.

Architectenburo KosmanndeJong uit Amsterdam is ingeschakeld voor het maken van het ontwerp. Op de website van de TU zijn enige schetsen te bekijken. Het is een bijzonder plan. Er wordt een jaren '30 sfeer opgeroepen die Bauhaus, van der Rohe en Rietveld weer tot leven brengt. Een sfeer die past bij de tijdsgeest van het statige oude gebouw en waarmee de verbinding wordt gelegd met het kunstzinnige aspect van de architectenstudie.
Het is goed te zien dat men heeft getracht het oude met het nieuwe te verbinden. Creatief nadenken over de bestaande historische waarden en dit hergebruiken voor de nieuwe functie.

Honderden werklui hebben de afgelopen maanden onafgebroken gewerkt en die hebben een haast onmogelijke prestatie neergezet: Met ingang van 1 september zijn de colleges van de eerstejaars in het gebouw begonnen. Hoewel rondom het gebouw nog een puinhoop is en men nog volop bezig is met de afbouw, zou tegen het eind van het jaar het eindresultaat zichtbaar moeten zijn. Ook zijn dan twee grote glazen atriums aangebouwd, om meer ruimte te creëren.

Er is weer volop bedrijvigheid in de lokalen en gangen van het gebouw. De nieuwe lichting studenten zal net zo’n prettige omgeving ervaren zoals ik dat zelf ooit ervaren heb tijdens mijn studietijd. Een nieuw en tevens laatste hoofdstuk wordt toegevoegd aan de lange en rijke onderwijshistorie van het gebouw.

C.L.

Mekelweg open!

TU vreest reputatie: Alles kraakt

DELFT - Vijf jaar geleden besloot de TU Delft tot een inhaalslag in de huisvesting.

Er moesten 1400 studentenwoningen bijkomen. Sindsdien heeft de universiteit er hard aan getrokken. „Maar tot op dit moment is hebben we niet een kamer kunnen creëren,’’ verzucht TU-topman Van Luijk.

Het probleem? Dat zijn de gemeentelijke procedures. Jaar op jaar wacht de TUDelft op vergunningen om te bouwen. Neem het Van Heijstplantsoen. Vijf jaar geleden wilde de universiteit er al een studentencomplex bouwen. „We hadden een plan, een aannemer en er waren studenten. En moet je nu toch eens kijken: er staat een troosteloze ruïne. Het onkruid tiert er welig. En dat is dan een van de duurste plekjes in de hele regio.’’
Zie artikel: AD.nl - Delft - TU vreest reputatie: Alles kraakt

TU boos? Ach dat kan geen kwaad

Burgemeester Bas Verkerk is niet heel erg onder de indruk van de forse kritiek die de scheidend topman van de TU Delft onlangs spuide.
De voorzitter van het college van bestuur zei tijdens een overleg met de studentenraad ‘een rode waas voor ogen’ te krijgen als de gemeente Delft ter sprake komt. Ook stelde hij gefrustreerd: Als je op de gemeente Delft moet wachten, verandert er hier niets.’’Bas Verkerk reageert laconiek op vragen van de VVD-fractie. Er is volgens hem sprake van ‘begrijpelijk ongeduld’ als het gaat om de aanpak van een kruising waar een dodelijk ongeluk plaatsvond. En over de bouw van studentenwoningen die nog op zich laat wachten, zegt hij: ,,Ze willen tempo maken. Maar dat willen wij ook.’’„Een stevig signaal over en weer kan af en toe geen kwaad,’’ zo meent de Delftse burgemeester.
Bron: AD