Posts tonen met het label bomenkap. Alle posts tonen
Posts tonen met het label bomenkap. Alle posts tonen

dinsdag 5 februari 2013

Kanttekeningen Nota Groen Delft 2012-2020

Ten behoeve van de bespreking van de Nota Groen Delft 2012‐2020 door de raadscommissie op dinsdag februari, breng ik drie kritische kanttekeningen onder de aandacht die naar ik hoop tot de conclusie zullen brengen dat de nota maar beter kan worden afgewezen.


a. De ecologienota 2004-2015 is niet geëvalueerd wat betreft de in de nota geformuleerde doelen en evenmin op het punt van de juridische zelfbinding en de beweerde nadelen daarvan.
Zo’n evaluatie zou in de eerste plaats aan het licht brengen dat veel doelen qua middelen (inrichting, beheer) en resultaat (ecosystemen) nog niet zijn gehaald en ook dat de inhoud geen belemmeringen of vertragingen in bouwprojecten heeft veroorzaakt. Het ligt ook voor de hand dit aan te nemen omdat het toenmalige gemeentebestuur met het ecologieplan 2004-2015 juist duidelijkheid wilde scheppen wat betreft de randvoorwaarden voor bouwinitiatieven en daarmee de weg voor “ontwikkelingen” juist vrij wilde maken. M.a.w., het ecologieplan 2004-2015 faciliterend, niet belemmerend.
Er zijn wel plannen geweest – zoals het bestemmingsplan TU-Noord – die wat de vaststelling betreft vertraging hebben opgelopen, maar dat had niet te maken met het ecologieplan of de bomenverordening, maar met de foutieve interpretatie van het gemeentebestuur aangaande de MER-plicht. Positief benaderd zou men op goede gronden kunnen volhouden dat deze vertraging grote overinvesteringen van ontwikkelaars en TUD heeft helpen voorkomen, en dat hergebruik van bestaande gebouwen – veel duurzamer dan nieuwbouw – er een extra impuls van zou kunnen en moeten krijgen.

b. Het zeer vrijblijvend in een kaderstellend beleid onderbrengen van de groene en goede bedoelingen is een grote stap terug en zal weer zorgen voor onduidelijkheid bij initiatiefnemers van bouwprojecten en de weg vrijmaken voor het slordig omgaan met eisen van leefomgeving en natuur. Het inadequaat verwerken van duurzame omgevingseisen in bouwplannen kan alleen maar leiden tot bouwerij waar burgers en bestuurders later weer erg veel spijt van krijgen.

c. De werkelijke oorzaken van het stilvallen van de bouw zijn van een geheel andere aard dan het bestaan van een juridische zelfbinding aan gemeentelijk groenbeleid, nl. het ontstaan van torenhoge schulden bij burgers en bedrijven die alles te maken hebben met de kredietcrisis en de huizenzeepbel die er aan vooraf ging. Anders gezegd: bij de burgers ontbreekt de koopkrachtige vraag om de (aanbodgestuurde) gemeentelijke vastgoedillusies te realiseren.
Uitgerekend gemeenten hebben in de ontwikkeling van de vastgoedzeepbel een cruciale rol gespeeld [1]. Ook het parlementair onderzoek dat nu gaande is bevestigt dat schokkende beeld, o.a. met de vaststelling dat de gemeenten belang kregen bij hogere verkoopprijzen, niet bij concurrentie en kostenbeperking in de bouw. Dat de bestuurders zich daar niet altijd van bewust zijn, blijkt o.a. uit de extra startersleningen die Delft (weinig succesvol overigens) ter beschikking stelt, daarmee bijdragend aan de onhoudbare schuldniveaus waar veelal jonge huishoudens de laatste 15 jaar mee zijn opgezadeld. Ook de door gemeenten opgestuwde grondprijzen wijzen erop dat gemeenten hun les nog niet geleerd hebben., nl. dat het vrijblijvend maken van de randvoorwaarden voor “ontwikkelingen” wel de minste van hun zorgen zou moeten zijn.
Dat nu uitgerekend van gemeentelijke zijde een aanval wordt ondernomen op verstandige randvoorwaarden voor bouwen en infrastructuur zien we dan ook als een ontkenning van het planoptimisme waar zoveel bestuurders nog steeds aan lijden. Zij doen er beter aan de gemeente niet langer als een Vastgoed BV te zien en de lokale democratie voorop te stellen.

Jacques Schievink
Initiatiefgroep Natuurbeheer in Delft



[1] NRC 25-2-2012 De ontmaskering van het rijke, solide Nederland:
De schulden van de huishoudens hebben een even grote invloed op de economie als de staatsschuld. (…) De woningmarkt is een rookgordijn geweest om de matige economische prestaties te verhullen. Een land dat zijn status van economische motor te danken heeft aan vastgoedspeculatie en nu diep in de schulden zit, is een brekebeen. Bovendien staan ook de banken er niet sterk voor.
Gemeentebesturen zouden moeten beseffen dat zij aan deze structurele zwakte veel hebben bijgedragen.

dinsdag 24 mei 2011

Laagwaardige technologie met minachting voor de omgeving

Van de titel kan ik niet veel meer maken. De TU Delft is een bepalende factor in Delft. Duizenden woningen zullen in de wijk gebouwd worden om de studenten te huisvesten. De TU sluit haar Mekelweg af en versterkt het verkeersinfarct rond de campus. Er is geen oost-west verbinding meer en het verkeer moet omrijden om de faculteiten te bereiken.

De oplossing voor het verkeersprobleem is gevonden: wegwijzers. Met buitenproportionele borden, gewoon op en langs de openbare weg, tussen bomen, op kruispunten, boven het fietspad of over de weg. Zware stalen profielen torsen de borden.

Ik vind het een diskwalificatie van de studenten en bezoekers van de TU Delft, ik vind het respectloos naar de omgeving. De TU Delft heeft ook nog buren. Er wonen mensen rondom de campus die een bepaalde verwachting hebben van hun woongenot en niet willen uitkijken op een paal met reusachtig witte borden.

Ik ben benieuwd of de ambtenaren van de gemeente Delft dit hebben geweten toen ze de TU een brief stuurden dat bewegwijzering toegestaan is. Je kan toch niet toestaan dat er zonder bouwvergunning en welstandsoordeel dit soort borden over de weg worden geplaatst. Zij kunnen niet geweten hebben dat de borden van de TU dwars voor andere borden staan (Delftech, Hotels in Delft, ANWB fietsroutes). Zij kunnen niet toestaan dat je borden plaatst tussen bomen die straks gekapt moeten worden of zwaar gesnoeid omdat de borden niet goed zichtbaar zijn. Zij zullen toch ook hebben gekeken naar verkeersveiligheid; wat gebeurt er bij een zware wind, wat gebeurt er als een auto de bocht mist? En ook als je toestaat dat de borden alleen maar TU gebouwen aangeven, klopt er iets niet. Het enige wat nog naar de stad Delft verwijst is "Delft centre", in het Engels nota bene.

EvH

dinsdag 2 november 2010

Zicht op Delft weer minder

De bomenkap op de Zuidwal heeft vandaag plaatsgevonden. Er was al een kapvergunning afgegeven vanwege het verleggen van kabels en leidingen. In ieder geval weer een stukje minder groen dat wel gecompenseerd moet worden. Laten we hopen dat er snel weer bomen teruggeplaatst worden op de Zuidwal.

zaterdag 21 november 2009

Kapvergunning of geen kapvergunning


Weer zijn een tiental bomen gekapt. Dit keer langs de Kruithuisweg t.h.v. de Rotterdamseweg.

dinsdag 20 oktober 2009

Kapelsbrug, vervolg


Het vernieuwde ontwerp (rechts op de foto) van de Kapelsbrug is vorige week donderdag aan de welstand voorgelegd. Op de presentatie is de brug nu voorzien van een bovenleiding voor de tram, dat was eerst niet getekend (niet zo duidelijk op de kleine afbeeldingen). De bomen die erop staan zullen pas over een jaar of 15 deze hoogte bereiken, want die worden allen gekapt. Mede door de bovenleiding en masten zal het 'oude' Gezicht op Delft nooit meer hersteld worden, zelfs bij een boogbrug. Wat mij betreft kunnen we dat aspect beter buiten beschouwing laten en de brug in zijn huidige omgeving beoordelen.

EvH

zondag 7 juni 2009

Tramlijn 19 is Delfts milieudrama nummer 1

Dat er nu weer prachtige platanen moeten verdwijnen voor tramlijn 19 (zie link), is werkelijk stuitend. Wie heeft dit onzalige tram plan ooit bedacht? Het komt allemaal uit de koker van onze voormalige Groenlinks wethouder Grashoff, en sindsdien vrolijk verdedigd door PvdA wethouder Koning, die notabene behoud van bomen tot een van haar beleidspeerpunten heeft gemaakt.

Hoezo tram een groene maatregel?
Deze tram is de meest milieuvervuilende vervoerwijze die je je kunt indenken. De aanleg geeft grote hoeveelheden extra indirecte CO2 uitstoot als gevolg van de bouw van 2 kolossale bruggen. Ook de enorme ingreep van verlegging van leidingen en riool geeft heel veel indirecte CO2 uitstoot. Voordat je die hebt terugverdient met het rijden van deze tram, zijn wij allang met pensioen. En de grote terugval in CO2 opname door de kap van honderden bomen in Mekelpark en Zuidwal en Michiel de Ruijterweg zal deze tram nooit meer goed maken.

Financieel en economisch
Verder, het probleem van elektromagnetische straling in de TU wijk is nog niet opgelost. En de TU wil ook het trace verleggen omdat het nieuwe gebouw van natuurkunde volledig trillingsvrij moet komen te liggen.

Deze tram is nu al een financieel en milieudrama. En het economisch drama komt er aan: de route zal niet 1 jaar maar 2 of 3 jaar er helemaal uit liggen, door alle tegenvallers die we straks zullen zien. Gaat deze tram ooit nog rijden?

Welke wethouder staat op en stopt het drama van tramlijn 19?
Het is zo eenvoudig. Koop nu 10 gelede bussen, die op LPG of aardgas rijden, laat die hoogfrequent pendelen tussen station en TU wijk, en je hebt een beter milieu effect, minder kosten van bruggen en rioolwerken, geen onnodige bomenkap, en je kunt er vandaag mee beginnen.
.

zaterdag 6 juni 2009

Bomenkap en tram 19

Dit weekend wordt door de gemeente Delft een kapvergunning aangevraagd, op de Zuidwal (zie de Stadskrant). En weer is de reden 'ivm aanleg tram 19'. De tram rijdt op z'n vroegst in 2012. De tekst van de aanvraag is zoals vaak niet erg uitgebreid. Is het vanwege de nieuwe Kapelsbrug, worden er nu 10 gekapt en volgt binnenkort een aanvraag voor de volgende reeks bomen? En waar en wanneer worden er (grote) bomen herplant?

EvH

dinsdag 5 mei 2009

De bomenbeulen

Vandaag was een zwarte dag voor Delft. In één dag zijn met een ongekende efficiency en gründlichkeit 24 prachtige bomen aan de Michiel de Ruyterweg omgehaald, in stukken gezaagd en afgevoerd. Gezonde platanen en paardekastanjes die meer dan 30 jaar over gedaan hebben om hun wasdom daar te bereiken zijn niet meer. Vogels zoeken naar de restanten van hun nesten. Weg is het ecologisch groen, weg is het stadsbeeld. Ditmaal moesten de bomen wijken voor de aanleg van de tramlijn. De hele TU-wijk gaat op de schop. Onze bestuurders hebben ingezet op groei en verdichting. Alles moet meer en groter. Meer studenten, meer woningen, meer bewoners, meer bedrijven en meer verkeer. Daar passen nu eenmaal geen volwassen bomen bij, hooguit wat ‘opleukgroen’.


zondag 9 november 2008

Bomenkap en aanleg tramlijn


Deze week heeft een delegatie van de belangenvereniging TU Noord een gesprek gehad met de gemeente over de bomenkap op de M. de Ruyterweg. De belangenvereniging had een zienswijze op de voorgenomen bomenkap ingediend. De projectleider van de aanleg van tram 19 heeft de tijd genomen om toe te lichten waarom bomen moeten verdwijnen en waarom al zo snel.
De aanleg van de tramlijn in TU-Noord kost enkele jaren omdat ter voorbereiding veel ondergrondse leidingen en de riolering verlegd moeten worden. Een enkele boom wordt verplaatst om deze te kunnen behouden. Ter vervanging van de 43 gekapte bomen worden na de aanleg 46 bomen teruggeplaatst. Wij hopen dat de gemeente in de officiële reactie op onze zienswijze toezegt om, indien mogelijk, bomen te verplanten (vanuit de spoorzone) of anders grote bomen te herplaatsen.
Het gesprek was verhelderend en is gedurende de voorbereiding en aanleg van de tram en renovatie van de Sebastiaansbrug voor herhaling vatbaar.

evh

maandag 13 oktober 2008

Toegankelijkheidsprijs, niet voor Oxford en Cambridge


Je zal maar met een rolstoel of scootmobiel uit de appartementen van Oxford of Cambridge komen en over het trottoir verder willen. Tussen de trap en de geparkeerde auto's is het al heel krap, maar de geparkeerde fietsers maken het geheel onmogelijk om verder te gaan. Vandaag verscheen in het Algemeen Dagblad een artikel over de toegankelijkheidsprijs in Delft. Wethouder Rensen maakt zich sterk voor een toegankelijk Delft. Moet hij even met Ruimtelijke Ordening gaan praten, denk ik dan. In een gebied dat kwaliteit uitstraalt laat de gemeente toe dat een minimalistisch trottoirtje wordt neergelegd.
Ik stel voor dat het trottoir verbreed wordt, kunnen de fietsen blijven staan, de kinderwagens, rolstoelen en scootmobielen veilig bij de appartementen komen en ook de oude plataan even verderop staat weer binnen het trottoir en kan gespaard worden.
Wethouder Rensen blij, wethouder Koning blij en de bewoners ook nog.

evh

zondag 12 oktober 2008

Platanus Hispanica niet besteed aan Delft

Uit: ANWB Bomengids van Europa: "De gewone plataan is rond 1650 in Spanje (vandaar de naam: Platanus Hispanica) of Zuid-Frankrijk ontstaan uit een kruising van andere soorten en wordt ook bij ons al heel lang als park- en laanboom aangeplant. Stam is meestal na enkele meters gedeeld in lange, vrij rechte hoofdtakken, kleinere takken sterk gedraaid. Tot 44 m hoog; de oudste bomen zijn nu ruim 320 jaar en nog kerngezond." Zo niet in Delft: de ruim 50 jaar oude prachtige plataan op de hoek Schoemakerstraat-Zuidplantsoen zal, als het aan de gemeente ligt, aan de zaag moeten geloven. Niet omdat die ongezond is, of teveel schaduw geeft, maar omdat het trottoir, waar hij ruim 50 jaar lang vredig heeft kunnen opgroeien, een nieuwe trottoirband heeft gekregen. En of je het gelooft of niet, maar deze nieuwe trottoirband is precies door het hart van de boom geprojecteerd. En dat notabene in de ecologische zone van Delft, waar het afgelopen jaar 2 appartementen complexen zijn gebouwd (Oxford & Cambridge), wiens bewoners hun auto's langs deze strakke trottoirband parkeren. Als eenvoudig burger zou je denken: het parkeervak afmaken en de boom kan keurig blijven staan: op naar de 320 Jaar! Helaas, bij de gemeente is deze eenvoud ver te zoeken: de kapverguning is al verleend!

zondag 27 juli 2008

Kapvergunning voorlopig ingetrokken

In de Stadskrant van 27 juli staat bij de verplichte publicaties dat de kapvergunning voor de 43 bomen aan de Michiel de Ruyterweg voorlopig is ingetrokken.
De bomen moeten wijken voor de aanleg van tramlijn 19 en de herinrichting van de verkeersinfrastructuur.
Wel wordt de voorgenomen bomenkap aangekondigd van
  • 4 iepen aan de Julianalaan tussen Michiel de Ruyterweg en Rotterdamseweg. De bomen hebben een slechte kwaliteit en zijn hierdoor potentiele broedbomen voor de iepziekte.
  • 3 iepen aan de Julianalaan tussen Michiel de Ruyterweg en Poortlandplein. Deze bomen zijn al besmet met de iepenziekte.

Herplanting?

zondag 20 juli 2008

Massale bomenkap - 43 bomen met een X-factor

De verkiezing voor de boom met de X-factor is voorbij. Nu blijft de X alleen nog over voor de bomen die gekapt moeten worden. Vlak voor de vakantie en voor het vaststellen van de Bomenverordening (waarin het kappen van een boom beter onderbouwd moet worden), vraagt de gemeente nog even de kap aan van de bomen op de Michiel de Ruyterweg.

woensdag 13 februari 2008

Virtual Earth



Microsoft's Virtual Earth heeft het TU Noord gebied met luchtfoto's in vogelvlucht. Prachtige beelden van TU Noord met (toen nog) veel groen. De foto's zijn zo'n 2 jaar oud, dus het scheelt 1.000 bomen.

zondag 10 februari 2008

Vroege Vogels: Kappen!

Vroege Vogels: Kappen!
Een nieuwe of bredere weg, herinrichting van een gebied, zogenaamd 'zieke' bomen die zouden leiden tot onveilige situaties. Veel gemeenten, provincies en andere grondeigenaren maken plannen waarbij vaak onnodig een bomenrij met waardevolle eiken, een houtwal met berken, een bosje elzen en wilgen of soms zelfs een heel park dreigen te verdwijnen. Maar ook de tuineigenaar in de buurt die de prachtige beuk in z’n achtertuin wil weghalen omdat hij er "alleen maar last van heeft". Terwijl bijna iedereen ervan overtuigd is dat bomen goed zijn voor de CO2-compensatie en tegen de luchtverontreiniging.

Dreigen bij u in de buurt ook bomen ten prooi te vallen aan de motorzaag? Laat het Vroege Vogels weten.

maandag 28 januari 2008

Minder vogels in de stad

Bron NRC: Minder vogels in de stad

Tsja, het wordt in Delft ook steeds lastiger om een nestje te bouwen in de 'ecologische zone' .....
Alleen al in TU Noord zijn ruim 1.500 grote bomen geveld sinds 2003.

zaterdag 19 januari 2008

Technopolis en tram



De werkzaamheden voor het ontsluiten van Technopolis zijn merkbaar. Vanzelfsprekend gaan weer tientallen bomen om. Wethouder Koning heeft nog niet veel laten zien van haar beleid om bomen te sparen.